Znając postać wynalazcy roweru, Friedricha Karla von Draisa

Rowery stały się „pojazdem”, który jest obecnie powszechny, zwłaszcza w środku obecnej pandemii koronawirusa. Niezależnie od tego, czy jest to tylko podążanie za trendami, czy naprawdę chce się ćwiczyć, w rzeczywistości obecność rowerów na drogach rośnie jak grzyby po deszczu w porze deszczowej.

Na podstawie danych Instytutu Transportu i Polityki Rozwoju (ITDP) liczba rowerzystów w Dżakarcie wzrosła dziesięciokrotnie w porównaniu z ubiegłym rokiem. Jeśli w październiku 2019 roku ITDP poinformował, że w Dżakarcie było tylko 21 rowerzystów, to od czerwca 2020 roku liczba ta wzrosła drastycznie do 235. Nie jest to mała liczba, prawda?

Jeśli jesteś jednym z wymienionych rowerzystów, być może powinieneś podziękować Friedrichowi Karlowi von Draisowi. Kim ona jest?

Karl Freiherr von Drais był niemieckim urzędnikiem leśnym, a także znaczącym wynalazcą okresu biedermeier. Sam Biedermeier odnosi się do okresu 1815–1848 w Europie Środkowej, kiedy to wzrosła liczebność klasy średniej i stała się koneserami nowej sztuki.

Drais był człowiekiem, który wynalazł Laufmaschine lub „biegnącą maszynę”, którą później nazywano również welocypedem, drezyną (po angielsku) lub draisienne (po francusku), znanym również jako konik hobbystyczny lub koń dandys. To jego najpopularniejszy i najbardziej rozpoznawalny wynalazek.

(Przeczytaj także: Czy wiesz, kto wynalazł telewizję?)

Jego wynalazek obejmował zasady pojazdów dwukołowych, które były fundamentalne dla rowerów i motocykli i był początkiem zmechanizowanego transportu osobistego. To była najwcześniejsza forma roweru bez pedałów.

Jego pierwsza podróż rozpoczęła się podobno z Mannheim do „Schwetzinger Relaishaus” 12 czerwca 1817 roku, korzystając z najlepszej ulicy Baden. Karl jechał na rowerze, pokonując dystans około 7 kilometrów (4,3 mil). Chociaż zajęło to wtedy dużo czasu, co najmniej ponad godzinę, uznano je za duży przełom jako substytut transportu bez koni.

Pochodzenie rowerów

Dosłownie rower pochodzi z francuskiego vélocipède lub rydwanu wiatru. Jest to dwu- lub trójkołowy pojazd, który ma kierownicę, siedzenie i parę pedałów, które poruszają nogami, aby nim sterować.

Historia mówi, że przodkowie rowerów przypuszczalnie pochodzą z Francji, biorąc pod uwagę, że rowery były znane jako środek transportu od początku XVIII wieku (pod nazwą Velocipede). Przez lata welocyped był jedynym terminem odnoszącym się do konstrukcji pojazdów dwukołowych.

W tym czasie konstrukcja nie rozpoznawała żelaza. Model jest nadal bardzo „prymitywny”. Żadnych pedałów, a dwie osoby musiały kręcić korbą po prawej i lewej stronie „prymitywnego” roweru z przewodnikiem zbliżającym się do 109 km / h. Następnie porusza się z prędkością obracającej się korby w następującej kolejności: w lewo, w prawo, obracanie, w górę, do przodu, w dół, do tyłu, na północny zachód. Zaraz ...

Tak, Niemiec o nazwisku Baron Karls Drais von Sauerbronn to osoba, która zasługuje na miano jednego z doskonalących Velocipede. W 1818 r. Wykonał dwukołowy transport, aby zwiększyć wydajność pracy. Jako naczelny leśniczy w Baden naprawdę potrzebował wysoce mobilnego środka transportu. Jednak opracowany model wydaje się być ambiwalentny, między rowerami a powozami konnymi. Tak więc społeczność nazwała dzieło Barona eleganckim koniem.

Najnowsze posty